但竞争者并非全无机会。如世通华纳也利用一手包办节目、平台和广告的模式开拓市场，巴士在线则专注于广告运营和平台维护，将内容交给新华社、中央电视台联手推出的CCTV移动传媒。他们背后则拥有风险投资数千万美元的支撑。

    华视传媒也并非对上海市场无动于衷，在2007年11月成为首家赴纳斯达克上市的公交移动电视企业后，华视有成为公交移动电视市场的“分众”的冲动，是最有希望作为行业整合者的公司。

    华视内部人士也透露，未来可能通过收购的方式实现对区域市场的大规模扩张。

    广州：移动电视“三国”混战典型样本

    目前广州有8000多辆公交车，还有很多有价值线路上的车辆仍未装视频系统

    近一两年，广州市公交车上安装了许多液晶屏，车上的电视节目也丰富了许多，打破了公交车上的沉闷气氛。不过，广州公交电视上的标识却五花八门：世通华纳、巴士在线、华视传媒、珠江移动……它们之间究竟是什么关系？广州公交电视的竞争状况又是如何呢？

    “三国”

    记者了解到，目前公交移动电视主要有三种技术实现方式：一是类似于聚众那样的DVD/CF卡播放，世通华纳在广州等几个城市就采用这种方式；第二是互联网视频的定点下载，巴士在线就是与中央电视台的移动频道进行此类合作的；第三则是地面数字电视，如华视传媒与各地广电运营商合作发展公交车上无线数字电视。

    广州的公交电视，恰好这三种方式都并存，在相互竞争中共同发展。

    从市场份额来看，世通华纳和巴士在线是广州公交电视中两大主要竞争对手，这两家目前均已在广州完成了一千辆以上公交车的“装车规模”；而华视传媒2007年才刚刚进入广州市场，不过也在迅猛发展。

    世通华纳有关负责人告诉记者，世通华纳在广州现已拥有约130条公交线路、近2500辆公交车的电视屏。2007年广告经营远远超出预期，营业额平均每季度增长20%以上。

    巴士在线的一位广州地区的广告代理商则向本报记者透露，巴士在线已经拿下了广州市第一公共汽车公司、珍宝巴士等公交电视的经营权。

    虽然进入较晚，但华视传媒也不甘示弱。华视传媒首席战略官陈晓伟向本报记者表示，华视传媒是广州广电局旗下“珠江移动”在公交车上的唯一广告运营商。“珠江移动”电视专门有一个公交频道，它负责节目制作，而华视传媒则掌握播出渠道并负责该频道的广告经营。与此同时，华视传媒还与广州地铁签约，成为广州地铁电视墙的唯一运营商。

    混战

    广州公交电视的“混战”在全国应该算是最激烈的了。

    陈晓伟说，广州公交电视正处于混战阶段，单是DVD/CF卡形式的运营商就有10多家。上述巴士在线的那位广告代理商也抱怨说，公交电视的广告价格相互“杀价”很厉害，使中间商获得的利润越来越薄。

    而其中，地面数字电视发展得较慢。陈晓伟坦言，DVD/CF卡播放和互联网定点下载两种形式占据了一大部分广州的公交液晶屏。广州出租车上的地面数字电视却已实现了“全面覆盖”，全部都由广州的广电系统来负责节目制作、播出及广告运营。