10月23日，“嫦娥一号”完成了最后检测，开始加注燃料。来看记者从西昌卫星发射中心发回的最新报道。记者余治国：我身后就是西昌卫星发射中心了，目前发射的火箭和卫星都已运抵我身后这个蓝色的三号塔。
目前，“嫦娥一号”已经完成最后的检查测试，各项测试正常，满足各项发射技术条件要求，“嫦娥一号”已经进入加注发射阶段。昨天凌晨6点，工作人员开始给火箭加注常规燃料，上午十点，加注低温液态燃料液氧，十一点半加注液氢，这些燃料加注完成后，火箭加上“嫦娥一号”卫星的总重量将达到260多吨，其中燃料的重量是40多吨。加注发射阶段是发射前的最后一个阶段。中国工程院院士中国探月工程副总设计师龙乐豪：长征三号甲托举着嫦娥一号飞天探月，应该说是整装待发了，一切准备工作都比较顺利，到目前为止都挺好的，我们就期盼着到时准时起飞，准确的进入轨道。
从10月22日下午三点开始，一直对外开放的西昌卫星发射中心，也停止游人进入参观，直到发射结束才能恢复。
关注“嫦娥一号”北京飞控中心各项准备就绪
现在大家的注意力都集中在西昌，而在与西昌千里之隔的北京航天飞行控制中心，则是这次绕月探测卫星飞行控制的指挥部。目前各项准备工作也已经就绪。来看记者的报道。记者：万灵北京飞控中心主任朱民才介绍，在建立早期轨道支持期间，飞控中心有100人左右在同时工作，整个飞控大厅座无虚席，而在轨道维持阶段，只需要三五个人值班。作为嫦娥一号卫星任务的飞行控制中心，卫星成功发射400秒之后，它的安全和控制就交给了北京飞控中心，一直到卫星寿命的终结。这期间要经过一年多的时间。此间所有的测量数据都汇集到这里，经过处理之后分发给相关的单位。
朱主任表示，这次工作是中国第一次进行月球探测活动，诸多问题需要面对和解决。神舟五号和神舟六号注重的是安全性和可靠性，嫦娥一号则更多着力在解决新技术和新难点上。北京飞控中心主任朱民才：首先我们遇到的是我们国家从未测过这么远的卫星，我们的测控设备距离有没有这么远，卫星和地面能否互相收到信号这是首要的问题。
而卫星远距离运动的特性，空间环境、特别是月球对卫星的影响，都是飞控中心前所未遇的问题。北京飞控中心主任朱民才：“不是简单地绕地多转几圈或少转几圈或者是多高的问题，而是怎么样摆脱地球的引力场进入月球的环月轨道。”
面对超远距离，卫星到地面的信号传输也带来一系列问题，不仅仅是传输时延的增大，传输方式、编码方式跟天地之间的接口都有较大的变化。因此，如何准确判断卫星的飞行状态并对其实施控制，也是飞控中心要研究的问题。北京飞控中心主任朱民才：“虽然碰到的问题比较多，但经过前段时间比较充分的准备，有信心做好，经过反复验证，这些问题都已得到良好的解决。”
记者探访“嫦娥一号”探月卫星
这次执行探测任务的主角——嫦娥一号，究竟是个什么样子呢？
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