杨朝辉：我们广源传媒中国列车电视从九几年开始了，我们当时觉得列车最大的特征了连接了各个城市之间，而且我们传统的列车的生活是比较乏味的，比较单调的，需要一个媒体给他们提供一个媒体，丰富他们的旅途生活。
主持人：现在在列车上放什么内容？
杨朝辉：我们取名中国列车电视，实际上有很多的新媒体的形式有比较大的区别。一个是我们有节目，而且这些节目时间还是非常长的，因为我们列车的平均有效的运行时间都是十几个小时，那么在这个里面乘客看到节目，不可能像楼宇电视一样只看广告，还有一些娱乐文化的节目，还有我们逐步开发的一些节目。所以除了节目以外，我们还有跟这种线路特色相关性非常大的，这条线路沿线的城市、乡镇，他们的旅游、人文，经济、物产，甚至吃喝玩乐行，可以在列车提供出来。
主持人：我们坐车的时候发现节目的内容出现重合的现象，还是这个节目的内容比较短缺？
杨朝辉：总的来说我们这么多年的运行当中，也是不断摸索、不断探索。这个列车电视的特性、差异性。还有在这个探索过程当中，可能我们对节目的这种选择，也一直在摸索当中。我们也在思考这样一个问题，实际上我们广源的目标运行的每一个线路形成一个独特的频道。我们现在的100多条线路的话，实际是非常大的工作量。我们和传统电视媒体的制作方式，去整合这些节目和制作这些节目显然是一个非常艰巨的任务。所以说广源目前的主要理念是整合。除了这个节目资源，我们想一趟列车运行的时间十个小时，我提到线路的特性、旅游、风光、人文、城市、形象，购物等等的内容，我们想也是一个相对的信息量比较小的一些节目，还有其间穿插的大众的电影，还有跟老百姓生活的相关的这些内容，可能是我们要更新比较多的。我们现在更新的量比较大，我们跟新华社有一个合作项目，我们每一天上火车有四当档时事新闻节目。
主持人：你刚才谈到作为火车电视的新媒体，需要的内容也是很多的。我们问一下山西广电网络集团公司，不但除了经营山西的全省的网络，还有很多的新媒体用户探索，你们怎么看待这个新媒体的市场？
刘凤霞：山西广电网络集团公司，主要运营广播电视传输，但是我们在现在广电总局要求广电网络要走多元化、产业化的发展道路。所以在扩展业务领域的空间方面，我们有许多新的举措，其中重要的一点发展新媒体。因为新媒体的业务，现在随着网络还有数字化的发展，媒体还有新型的一些无线技术的发展，所以媒体的这个概念不仅仅局限于原来的广播电视，老百姓对它的需求不是单一的固定的，坐在那个地方听广播、看电视，那么这个媒体发展也经历了原始坐在家里听广播、看电视，最后网络电视，然后发展到手机电视和无线移动电视，车载电视。那么新媒体的需求、市场不以人的意志，需求者的意志为转移，老百姓的需求要求运营商要转变思路。
主持人：你们现在的思路转到哪个方面，如果杨总开拓领先的领域，你们发展新媒体的业务应该是向哪些方向呢？
刘凤霞：主要用IPTV和手机电视。还有移动数字的电视，移动数字的发展现在在北京、上海、广东主要是车载。
刘凤霞：我们作为全省的这个广播电视的运营商在有线达不到的地区，农村或者县城之外的地区，用移动数字电视覆盖，因为山西的地方比较多，可以节省好多的资金。
主持人：这个手机电视的话，这个内容怎么办呢？
刘凤霞：手机电视我们准备和央视国际，还有其他的一些提供商合作，基于这种手机电视的特定的人群消费的特征的这么一个平台，因为我们现在以省为单位搞数字电视整体转换，还有整体转换的主题就是唯一一家主题是山西广电网络集团公司，我们在全省30多个亿，有节目、传输网络，还有前端的一些设备，这么大的投入，怎么样最大化的发挥它的资源优势，所以我们把数字电视节目平台上的一些节目同时放到IPTV里面。
主持人：我问两位有关内容的方面，我们知道中国教育电视台这个“先下后上”的短剧为新媒体量身定做的，大家对这个了解多少？
刘凤霞：这个短剧我也看了一下，就是它的娱乐性，还有片长，时间每集5分钟，还有对着不很大众的群体，这个短片要小众化，分众化，还有信息化。跟原来传统媒体的制作手段，还有新型的有针对性的、个性化的多样化的。新媒体的优越性不管是何时何地，随时可以用一些边角的零碎时间，可以获得最大的信息。现在的人工作很忙碌，那么这样的话就是说给我们这个节目制作提出一个新的要求，新媒体对这个内容要求还是要进行深入的研究的。
主持人：我们听听杨总的意见的？
杨朝辉：我刚才看了一下“先下后上”这个短剧，我个人觉得可以把这种节目拿到列车电视上来，这个空间非常大。第一相对比较轻松和休闲。
主持人：比较利用大家在火车上放松心情？
杨朝辉：有一定主题性。相对列车的旅客生活比较单调无味的时候，看这些内容比较好。
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