地面数字电视标准的实施几于难产
地面数字电视标准是非常重要的一项广电领域的标准，牵涉到广电运营商、广电设备商、彩电厂商，甚至要用车载电视的汽车业。整个数字电视市场号称涉及上万亿元的产业链。
知情人士透露，6月4日，由国家发改委牵头，召集几个部委相关人士共同召开会议，会议主要是为了协调几个部委在数字电视、手机电视等方面的策略。
据悉，尤其是在地面数字电视方面，事情已经到了非常急迫的地步。去年，国标委公布，中国数字电视地面传输标准将于8月1日起正式实施，但是，迄今为止，既没有融合清华、上海交大两个方案的新国标芯片出来，也没有见到符合国标方案的设备可供测试。
“不知道8月1日该标准怎么强制实施？”一位业内重要人士如比表示？
融合芯片至今未推出
知情人士表示，地面数字电视标准实施过程中最关键的是芯片。按照国标委公布的标准，新的国家标准融合清华、上海交大两个方案，“以前两个标准无论是芯片还是设备都齐全，但是，有了融合两个方案的新国家标准后，中间没有公司来做新国标所需要的这种融合设备，迄今一个融合两个方案的芯片都没有，大家都在等着”。
而对于此事的后果，相关人士表示，不光是整个产业链的巨额研发投入迟迟不能得到回报，号称几千亿的数字电视机无法推广，而且，由于各地数字电视整体转换仍未大规模启动，如果地面传输标准不实施，“数字奥运”战略将难以推行。
对于地面数字电视国家标准的实施进度为何如此难，相关人士表示，关键是操作的技术复杂度大增，对广电总局这个运营商来说也很复杂，有些地方广电选单载波的方案，有些地方则选多载波的方案，广电总局都不知道怎么做频率规划了。就像全国铁路，有些地方是窄轨铁路，此前国家数字电视标准迟迟未能出台，因此各大城市在此之前已经纷纷各自为政，目前国内是包括欧洲标准DVB-T、清华标准、上海交大标准三大标准共存的局面。国家标准的出台原指望结束这种局面，但新国标是融合了两个方案，却没有企业愿做融合两个方案的芯片。
反思融合方案
有业内专家指出，造成这种局面的首先是要反思这个融合方案。
一家芯片厂商的高层人士表示，地面数字电视融合方案违背科学发展规律，就像汽车和柴油发动机各有优缺点，把他们融合成混合动力发动机从理论上来说是好的，但现实是混合动力发动机在市场上反响极差，不符合实际。地面数字电视传输标准融合了两个标准在一起，并不是只有坏处，没有好处，赞成的人认为其解决了清华、上海交大等几大方案之争，成本只增加了5%-10%；反对的人认为整个产业链成本增加了30%-40%。
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