经过全面技术与商务评估，英国空中导航服务供应商 NATS 选择巴可进行 LACC 航路升级，包括各种原型解决方案。特别地，给 NATS 留下深刻印象的是，巴可愿意定制基本产品以简化现有 NATS 工作站、记录与监控软件接口连接。

    巴可交通管制事业部营销与销售高级主管富兰克·廷默曼斯 (Frank Timmermans) 表示，“巴可 LACC 升级项目，正是公司网络中心可视化之道的完美典范，这让图像可视化功能和应用功能尽可能地分离。该方法的目的是，提升系统整体性能并避免潜在的集成问题。”

    LACC 系统大约提供200台具备空中交通管理功能和人体工程学特色的空中交通控制器工作站，支持未来技术演进。从2002 年起，从现有中心管制英格兰和威尔士的全部航路交通，每年在 200,000 平方英里空域内指挥 180 多万个航班，实为全球最繁忙、最复杂的空域之一。

    全新终端管制系统

    英国基于一系统商务与技术指标（包括巴可 ISIS 主显示器的卓越性能以及满足项目交付时间严苛要求的能力）选择巴可提供终端管制系统。继 2003 年 LTCC 军用空域管制系统采用巴可 Barco ISIS 成功地实施进场服务之后，NATS 在 LTCC 项目再次选用巴可系统。LACC 全新终端管制系统采用创新控制台设计，可满足最新人为因素要求。

    伦敦终端管制区域是欧洲最繁忙的区域之一，覆盖英格兰南部，处理伦敦各个机场的进出港航班：希思洛、盖特威克、斯坦斯泰德、卢顿、伦敦市、诺斯霍特和美仁山。

    除斯万维克之外，NATS 还将巴可 ATC 显示器用于西德雷顿和普雷斯蒂克运营控制中心。此外，还在非运营场合使用巴可显示器，包括尔恩和西德雷顿空中交通管理开发中心 (ATMDC) 模拟机，也在费尔翰 NATS 全新企业与技术中心用于研发。