美国哈雷公司销售部主任格伦·坂田认为，数据广播作为一项新兴技术，可行的商业模式是问题的关键所在。广播公司可以播出任何数据，并进而转换成因特网上的视频广播。它可以是数据，也可以是视频广播，但无论是何种形式，都必须具有足够的说服力，让消费者愿意收看。坂田还认为，商业电视台如果想要在数据广播方面获得成功，就必须获取更多的“非实时的”地方信息。“有许多视频和数据资料并不一定要实时播出，如果可以非实时播出，它们就会形成特定的数据模式。例如，机场的航班时刻表就不必在实时电视频道播出。它们可以形成数据流。”

    尽管商业电视台通过数据广播赢利目前尚处于探索和起步阶段，但是这一技术在公共广播领域找到了用武之地。在美国洛杉矶，数据广播被用来协助教师教学。

    组播

    组播可能比数据广播更吸引电视广播机构，因为组播与它们的商业运作模式更相似。组播非常适合“节目-观众-收视率-商业-营销”这样的运作模式，而且组播可以让广播公司对其现有的核心业务和传输能力进行深入开发和利用，从而增加收入。

    需要指出的是，增加一个组播频道并不是困难的，但那些真正打算在自己原有业务基础上增加组播业务的广播公司在实践中可能会遇到一些麻烦。首先，进入有线电视的标清数字电视频道就是一大难题。对那些希望搞组播的广播公司来说，

    节目制作可能是另一大难题。许多想搞组播的广播公司起初都会这样问自己：“我到哪里去弄那么多的节目？填满我现有的频道已经够难的了。 ”重新重视新闻广播和杂志型节目是一个开端。广播公司自己制作这类节目意味着，它不必面对采用节目制作公司节目时的版权问题。

    组播为地方台提供的远不只是重播新闻的频道。地方新闻目前电视台要么不报，要么报得不充分，这是一个待开发的领域，它可以提高电视台的价值，使它在观众眼里变得无可替代而组播恰好为播出这类节目提供了合理的途径。

    哈雷公司的饭田说：“一些机场希望地方电视台通过组播来向其传送有关航班抵达和离开的信息。对那些希望在前往机场之前查看自己所乘航班情况的人来说，这方面的信息非常有用。同时，这对出租汽车公司或机场大巴等运营部门和公司，甚至对星巴克咖啡店等服务行业也有好处，他们可以做广告招保生意。组播恰好为播出这类信息提供了便利可行的传播渠道。”

    事实证明，目前，组播对受众的另一有价值的领域是交通信息和路况报道。大约14年以前，美国洛杉矶有关部门开始借助摄像机和测量仪等收集高速路上的交通和路况信息，然后通过有线电视将其提供给观众。路况图上，被描绘成红色的主干线意味着道路拥堵，绿色则意味着该处畅通无阻。地方台通过组播播出类似的地方交通路况报道，元疑会为当地居民提供重要的和及时的信息。