列车传媒作为一个移动的传播媒介,如何解决传统车载广告机系统,信息更新不及时、所传播的信息吸引力不强,如不能播放时效性强的赛事、新闻、天气等信息的问题,让受众看到想看且应该看到的内容,成为摆在业界面前的一道难题。针对现有的列车(长途客车)车载多媒体的特点,深圳力合数字电视有限公司,提出了列车移动多媒体应用新解决方案,独创了基于国家地面数字电视标准DMB-TH技术的力合数字电视列车移动多媒体系统。系统以无线方式动态的发送以上信息到列车终端,利用远程集中管理、内容自动更新、本地海量存储……创造性地解决了这个难题,该系统具有更新速度快,更新方式简捷,信息传递更具时效性等特点。从而低成本的实现了,传统车载广告机所无法实现的功能,它可以按照受众细分广告内容,直接针对目标受众,使广告的传播针对性更强,如按列次往返的城市分组分类的播放当地广告、旅游信息、交通信息等。
力合列车移动多媒体系统,终端信息更新与执行全自动化、播出媒体内容选择灵活化及播出媒体内容相对实时化,为列车传媒运营商提供了可盈利的低成本(广告机型的运作成本)、高服务(无线数字电视的服务品质)运营模式选择的可能,提高了列车车载传媒的吸引力、提升了广告的价值,为运营商打造最有魅力的全新列车车载传媒系统。
系统特征
固定与动态相结合,存储与无线相结合,统一与智能相辅助。
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特 征 |
含 义 |
特 征 |
含 义 |
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固 定 |
固定在列车内的智能广告机作为多媒体播出的载体 |
动 态 |
在不同地点(车站)动态的更新广告机信息 |
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存 储 |
广告机存储信息 |
无 线 |
无线基站信号覆盖车站,传输更新信息 |
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统 一 |
信息统一远程管理 |
智 能 |
广告机自动搜索信号,下载信息,智能管理软硬件 |
与传统列车车载多媒体系统比较
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传统列车车载多媒体系统 |
力合列车车载多媒体系统 |
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终端主载体 |
录制型广告机 |
智能型广告机 |
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存储介质 |
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硬盘 |
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信息更新方式 |
人工手动更换终端存储介质(光/硬盘) |
无线、自动更新存储内容,无需人工操作 |
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信息更新工作量 |
工作量大、操作复杂 |
简单,设备自动 |
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信息更新成本 |
高,耗大量的人工成本 |
低 |
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信息更换速度 |
难以及时、一般一周或一个月一次 |
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与互联网、广播网的结合 |
无 |
采用三网合一技术,扩展性强 |
结构图

结构图
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·以固定在列车上的车载智能广告机作为多媒体载体终端
·通过站台的无线基站向进入站台内的列车发射信号,车载广告机接收到信号,自动下载并更新信息
·广告机智能管理其机器本身的软硬件
·信息管理中心,统一制作、编辑、管理信息,通过互联网,分发信息往各地子基站