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[图文]列车电视,追逐财富与快乐的奔跑
 
慧聪网   2005年12月26日17时22分   信息来源:《媒介》    

    文/于成龙   

    11月12日,首届传媒领袖与企业家高峰论坛在京召开。在这次200多位传媒、企业界大腕云集的盛会上,列车电视、广源传媒这两个字眼格外引人注目。这不仅是因为其是主办方之一,更重要的是从2004年开始,广源传媒就裹挟着列车电视这个崭新的媒体形态在广告市场上开疆拓土,其对广告市场带来的观念改观和格局变化一再令业界瞩目。列车电视的发展也在新兴广告理念的培育中快速发动,演变成一种追逐财富与快乐的奔跑。

有效性的追逐

    在广源传媒的办公大楼里,记者见到了刚刚上任两个多月新任CEO王超。在此之前,他曾长时间担任中国计算机世界出版服务公司副总裁兼《IT经理世界》杂志社总编辑,入选过《中国青年》评定的"影响21世纪中国IT产业发展的10个人"。对于信息时代的商业和管理理念有着独到的见解的他认为列车电视的成长性吸引了他。

     毫无疑问,人们对“信息无处不在”的需求推动了媒体的创新。从数字付费电视到网络电视,从手机电视到公交移动电视和列车电视,新兴媒体的力量不断地搅动着中国传媒市场。渠道的增多让信息消费者的注意力成为愈发稀缺的经济资源。能否迅速抓住消费者的眼球并有效地将信息传播出去成为了营销战中最大的卖点。而列车电视对于传播有效性的追逐和实现让王超对其充满了信心。

    目前列车电视的布局是每节座席车厢安装6-8台15寸高清晰度液晶彩电;硬卧及软卧车每个包厢内安装1台10.5寸液晶彩电;餐车安装2台大屏幕液晶彩电;平均每10位旅客共享1台液晶彩电,观看的最远距离为5米左右。

   “列车电视即融合了传统电视媒体和户外媒体的特征,又因为其长距离,长时间的移动性和独特的受众价值而区别于电视和户外媒体。”王超告诉记者。习惯了用数字思维的他提供了一系列的数字来强调列车电视传播的有效性。

    根据CTR的调查,一个乘客平均收看列车电视的时间是7.8小时。我们以一个都市人口的生活形态出发,一个城市居民收看一个频道节目的时间平均是4.5分钟,换一句话来说,乘客在列车上收看列车移动电视的时间是城市居民在家中收看一个频道的时间的153倍。

列车乘客对列车电视媒体效果的整体评价(数据来源:CTR)

列车乘客对列车电视媒体效果的整体评价

列车乘客对列车电视媒体效果的整体评价

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乘客观看节目和广告的时间占整个旅途时间比例(数据来源:CTR)

乘客观看节目和广告的时间占整个旅途时间比例

乘客观看节目和广告的时间占整个旅途时间比例

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    而广源传媒先期进军的空调列车上,超过65%的乘客拥有大专以上学历,平均月收入近3000元,乘客对列车电视这种媒体形式的接受度为99%,观看节目和广告的时间占总旅途时间的比例将近35%,而广告到达率更是超过90%。即使一个坐火车的农民工,也会是一个在外面闯世界的代表之一,他在自己家乡也是有头有脸的人物,因此有广告业内人士将列车电视的受众定位为主流人群并不无为过。

    当然,这还不是全部,王超认为从网络覆盖发展上来看,列车电视的优势也已经明显地显现了出来。目前,以中国铁路列车电视媒体网络为基础的广源传媒已拥有全国30%以上的列车资源,已安装广源传媒列车电视的列车途经全国70%的铁路线。公司已经在120列空调车上开通了列车电视节目,并在北京、上海、重庆、广州、成都等全国二十多个大中城市设有服务机构。

    “一个媒体如果想获胜,就必须具有独特性:或者是独特的无可替代的内容,或者是独特的渠道,或者占据受众独特的时间。”王超认为列车电视由于具有一个封闭式环境中的垄断传播地位,在新兴媒体市场上占据一席之地自然是顺理成章的事情了。

    更令广源传媒感到兴奋的数字是2004年度,铁路旅客的数量为13亿人次。到2010年,中国铁路列车旅客的数量将超过20亿人次。这样,列车移动电视受众以每年30%的速度在增长,而传统电视媒体的受众相对在以10%的速度递减。消盈之间,列车移动电视的市场蛋糕便被勾勒了出来。

 
 
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[热门关键词]:列车电视 广源传媒 移动电视 
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